2025年9月1日，我國電動自行車行業(yè)將迎來史上最嚴(yán)格的技術(shù)變革。新修訂的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）將正式實施，從生產(chǎn)源頭封死“改裝提速”空間，超過25km/h自動斷電、強制防火阻燃、北斗定位追蹤等11項革新，將徹底重塑兩輪出行安全格局。

一、安全升級：新國標(biāo)如何剎住“狂飆的小電驢”

速度與安全的終極平衡

新國標(biāo)最核心的變化是強制速度控制：電動自行車最高設(shè)計車速不得超過25km/h，且當(dāng)速度超過25km/h時，電動機必須自動停止動力輸出。這一技術(shù)設(shè)計從物理層面杜絕超速可能，并明確禁止預(yù)留任何改裝接口，徹底封堵過去常見的“解碼提速”漏洞。

材料與防火的全面革新

針對頻發(fā)的電動自行車火災(zāi)事故，新標(biāo)作出針對性升級：

塑料使用限重：塑料件總質(zhì)量不得超過整車質(zhì)量的5.5%

電氣部件阻燃強化：電池倉、電氣回路等關(guān)鍵部位阻燃性能要求提升

充電安全分離：配套標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車電氣安全要求》禁止設(shè)計車載充電器，規(guī)避充電起火風(fēng)險

鉛酸電池車型實用性提升

新標(biāo)將鉛酸電池車型的整車質(zhì)量上限從55kg放寬至63kg。這一調(diào)整使鉛酸車型續(xù)航可達60-70公里，減少充電頻次，更好滿足日常通勤需求。

二、市場震蕩：清庫存與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型同步加速

線上全面下架，線下清庫存

新國標(biāo)實施前夕，雅迪、九號等頭部品牌已在多個電商平臺下架全系產(chǎn)品，線下門店進入“清庫存倒計時”。經(jīng)銷商直言：“舊款賣一輛少一輛，8月15日后停產(chǎn)，工廠將全面轉(zhuǎn)產(chǎn)新國標(biāo)車型?！?/p>

企業(yè)注冊激增，行業(yè)洗牌在即

企查查數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年電動自行車相關(guān)企業(yè)注冊量達11.33萬家，同比增長40.63%。近三年成立的企業(yè)占比超53%，華東地區(qū)企業(yè)密度最高（占全國38.08%），新規(guī)正在推動行業(yè)格局重組。

三、車主必讀：舊車何去何從？

在用舊車不受強制淘汰

中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院專家明確：已購舊標(biāo)車可繼續(xù)使用，不會被強制淘汰。政策主要通過以舊換新引導(dǎo)自然更新，各地可結(jié)合財政資金對交回高隱患車輛給予補貼。

高隱患電池判定標(biāo)準(zhǔn)

存在明顯破損、漏液、變形或燒蝕痕跡的鋰電池被界定為“高安全隱患”，此類車輛被建議優(yōu)先置換。地方政府可對交回此類電池的車主加大補貼力度。

四、消費提示：過渡期購車指南（2025年7-11月）

8月31日前：可購買舊標(biāo)車，但需確認(rèn)生產(chǎn)企業(yè)具備《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》資質(zhì)

9月1日起：出廠新車必須符合新國標(biāo)，認(rèn)準(zhǔn)CCC認(rèn)證及北斗模塊(可選裝)

12月1日后：全面禁售舊標(biāo)車，在售車型100%執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)

新國標(biāo)以技術(shù)剛性約束終結(jié)了電動自行車“速度競賽”，其安全設(shè)計直指改裝提速、電池起火、非法拼裝等沉疴。隨著9月大限臨近，85萬家相關(guān)企業(yè)正經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛，而消費者將迎來更安全、更耐用的出行工具。這場持續(xù)八個月的生產(chǎn)過渡期，終將把“狂飆的小電驢”拉回安全車道。